新能源及环保技术

目前我们大多数车型采用的能源都是汽油和柴油，大家都知道汽油和柴油是由石油中分解出来的，而石油属于不可再生能源，据国际权威机构预测以目前全球的石油储量，按现有开采水平计算，石油还可保证开采44年。也就是说44年后，石油化工产品可能会与我们远去，那时我们的车辆可能将无油可加。发展替代能源技术的已经成为各国汽车业的共识：从近期的柴油、乙醇等生化燃料到中期的油电混合动力；在远期，如果希望达到零排放，寻找一种替代石油并且蕴藏量巨大的能源，那么，只有一个解决方案，那就是氢燃料电池或纯粹的电子动力车。

本届车展上厂商主要展示了乙醇生化燃料技术、油电混合技术、氢燃料电池技术和纯电动力技术，我们一起看看那些车型采用这些技术。

乙醇生化燃料技术：就是由乙醇汽油等生化燃料替代汽油的一种替代技术。乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。它可以有效改善油品的性能和质量，降低一氧化碳、碳氢化合物等主要污染物排放。

车展代表车型：奇瑞A5 1.5灵活燃料车

 Chery A5（奇瑞A5）1.5灵活燃料车——可以实现乙醇与汽油在任意比例掺混下的燃料供给方式，也可以燃用CNG气体燃料，并能够进行不同比例乙醇汽油燃料的识别，以及乙醇、汽油及天然气各种燃料之间的任意切换。高压缩比灵活燃料发动机、优化设计的排气系统以及ECU控制模块保证了整车在各种不同燃料条件下的最佳动力性，经济性以及优良的环保性能。

油电混合技术：是将汽油发动机（或柴油发动机）和电动机结合在一起的动力技术。通常在起步和加速时通过汽油机和电动机的共同输出，使车辆获得强大的动力。而遇到减速刹车情况时，该系统又能将制动时产生的能量转化为电能，并积蓄起来成为新的驱动力量。这样的设计不但能够有效的降低燃油消耗，同时在车辆的静谧性上有了新的突破。

车展代表车型：宝马X6 ActiveHybrid概念车

BMW引入众多降低燃料消耗和尾气排放的创新措施，进一步巩固了它的领先技术地位。以BMW全球发展策略———高效动力(Efficient Dynamics)———为前提，BMW的中国客户在兼顾高效节能的同时也能享受到无与伦比的驾驶乐趣。

其他的代表车型还有：Jeep Renegade首次亮相、丰田普锐斯、CR-Z、F3e、丰田1/X 概念车、凯迪拉克凯雷德双模混合动力车、君越Hybrid混合动力车型、雷克萨斯混合动力LF-Xh概念车、雷克萨斯LS、RX混合动力系列车型、保时捷卡宴混合动力车。

氢燃料技术：以氢为最初动力来源的技术。包括氢燃料电池和氢燃料发动机两种技术。

车展代表车型：Honda燃料电池汽车FCX

FCX Clarity以Honda独创的燃料电池堆“V Flow FC Stack”技术为核心，实现了燃料电池汽车特有的未来感设计、划时代的整体封装布局、以及超凡的驾驭感受。不仅具备终极的清洁性，还赋予汽车独特的新价值和新魅力。

“V Flow FC Stack”采用了Honda独创的氢气和空气竖直流动的“V Flow电池单元构造”，还采用使氢气和空气波状流动的“波状隔板”，使性能有了飞跃性的提高，并实现了轻质和小型化。新型燃料电池堆的最高功率提升至100kW，与Honda开发的上一代燃料电池堆相比，体积功率密度提高50%，重量功率密度提高67%。另外，低温状态起动性能也得到大幅度提高，最低可在零下30摄氏度正常起动。

FCX Clarity采用的电动马达功率达100kW，与上一代燃料电池汽车“FCX”相比，整体动力单元的重量功率密度提高1倍，体积功率密度提高1.2倍，实现了轻质小型化和高功率的高度统一。此外，节能性比“FCX”提高20%，续航距离提高30%。

其他车展代表车型：Mazda5氢转子发动机混合动力车、宝马氢能7系、长安将氢动力概念跑车

纯电动力技术：将蓄电池储蓄的电量转化的机械能的技术。

车展代表车型：力帆纯电动车E6

e6项目的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主生产的铁电池,不会对环境造成任何危害 ，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。铁电池经过高温、高压、撞击等试验测试，安全性能非常好，绝不会爆炸。可使用为220V民用电源慢充；快充为3C充电，15分钟左右可充满电池80%。

e6技术成熟，已具量产能力，但考虑到社会环境和配套设施，e6将在一、两年后才会正式推出。

其他车展代表车型：道奇ZEO概念车、长城小型电动车欧拉、海马电动车福仕达e

其他最新科技

城市安全系统：沃尔沃在其最新车型XC60上应用的一项安全技术。城市安全系统自动监测前方低速行驶的汽车，并在预测到可能发生危险的时候发出警示或自动刹车，帮助司机减轻甚至避免在市内交通拥堵时经常发生的低速碰撞和追尾事故，使驾驶变得更为轻松而富有乐趣。城市安全系统的研发应用，代表了主动安全系统的全面升级，巨有极大的现实意义。

新材料： 奔驰推出了一款采用可回收的塑料车身面板Smart，使整车重量降低，从而大大降低了油耗。

造型技术：在本次车展中，马自达推出了一款名为TAIKI的概念车型，这款车型融合了最新的空气动力学技术与设计理念。代表了未来的造型趋势。

通过本届车展，我们可以惊喜地发现目前很多自主品牌都在开发替代能源的车型，但是目前这些新车型仍停留在试制阶段，没有量产的车型，与国外的车型仍然有不小的差距。但这种差距正在不断地缩小，相信有一天我们都能够开着自主品牌技术环保的车型跑在路面。

自主品牌：

奇瑞公司大半车型未达标准，可能出现空档期

今天笔者从奇瑞公司了解到，目前奇瑞汽车有旗云1.3L、旗云1.5L、东方之子2.0L、东方之子Cross2.4L、瑞虎1.6L、瑞虎2.0L、A5 1.6L、A5 2.0L及开瑞1.6L等车型未达国4的标准；QQ3和QQ6目前已经达到国4标准，但是要下周才能道京。这些车型将在由于国4的限制奇瑞半数车型将无缘三月北京车市。

虽然在去年年底部分经销商已经开始囤积车辆，而且部分车型已经做了售前验车，但是不知道是否能够坚持到国4车型上市。

比亚迪全系皆达国4，三月中旬到京

F3全系车型已经列入环保总局国IV标准车型目录，可以在北京销售，但是笔者从北京经销商处了解到，目前国4车型仍未到京，最早一批车型将于3月中旬到京。

骏捷1.8L已达国4，现车不多

骏捷在北京市场上销售最多的就是1.8L车型，目前1.8L车型已经达到国4标准，但是目前现车不多，颜色多为黑色，如预定需要等待半个月左右。

吉利大部分车型都已达国4，并已抵达北京市场

吉利对国4排放准备的时间较早，所以吉利在北京的主销车型不仅都已经达到达国4标准，并且市场上现车较多。

长安奔奔全系已达国4

奔奔已全系达到国4标准，但下周才能抵达北京。目前国3车型现车仍然较多，而且购车仍然有1000元代金券赠送。

合资品牌：

乐驰未达国4标准，告别北京市场

2月25日，08款乐驰正式上市，售价3.98--5.68万元。据悉，08款SPARK乐驰进行了18项技术升级，其中包括倒车雷达、车载MP3、安全气囊、ABS等一些实用、安全配置，而在价格上也进行了调整，区间从39800元至56800元。但虽然08款乐驰进行了技术上的升级，但排放并未达到国四标准，因此暂不能在京销售。

君威未达国4标准，告别北京市场

由于君威在北京的销量不佳，并未列入上海通用排放升级之列，所以不得不在3月1日退出北京市场。北京经销商正在清仓，不过目前仅有2.5自动豪华型有部分库存。

马自达2

【易车网北京讯】马自达2的上市打响了08年小车市场争夺的第一枪，日前有媒体称马自达2由于现车紧张而出现加价销售的现象，为此笔者暗访了马自达2的一级经销商。据经销商透露，目前马2的现车比较充足，像畅销的红色、银色和黑色均有现车，若要提取单车需加3000元现金，如在经销商办理一条龙服务则可以原价购车。

马自达2	厂商指导价	4S店报价	加价幅度
1.3手动标准	8.38万	8.68万	0.3万
1.3自动标准	9.18万	9.48万	0.3万
1.3自动时尚	10.13万	10.43万	0.3万
制表：易车北京

马自达系列车型，一向以优良的操控著称，但在马2的身上此项优势并没有很好的体现出来，从目前已经能够阅读到的试车报告中，对马2的操控性能都颇有微词，当然这是建立在一种较为苛刻和挑剔的审视基础之上，其实就日常驾驶来说，马2的操控性还是能够满足日常驾驶的需要的，但您若想彻底体验到马自达的操控性能还是选择马3和马6。

速腾

目前速腾1.8T车型北京全市短缺，北京市面上的车型较少；但其他车型货源比较充足。目前速腾全系最少降0.8万元，目前速腾北京市场的具体售价见下表：

速腾介绍：

在德国大众的车型谱中宝来的代号是A4，而速腾则是A5。速腾的外廓尺寸和轴距分别是4544mm/1760mm/1461mm和2578mm，速腾的尺寸在A级中算是最大的，在内部空间上能够满足消费者的需求。

速腾有1.6L 、2.0L和1.8T三款发动机，速腾2.0L采用2气门结构，气门响应在低速时扭矩较大，低速时加速度性能较好。速腾1.8T发动机采用涡轮增压结构，2000转内启动涡轮开始增压的设计,使速腾的扭力输出非常早,最大扭矩 220/2000~4600，低速时加速度能力非常好。

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雨燕

【易车网北京讯】今天笔者从北京市场得到消息，刚刚上市的长安铃木1.5L雨燕仍未到京，而1.3L车型北京现车也较少，所以全系车型没有优惠；目前大部分车型都需要预定，提车周期为7-15天。

新款长安铃木Swift雨燕1.5今日于深圳上市，并在2008年元月1日于长安铃木全国各代理店正式开始销售。Swift雨燕1.5共推出三款车型：“炫锐版”手动型售价8.18万元，“炫锐版”自动型售价9.18万元，“炫酷版”自动型售价9.88万元。与Swift雨燕1.5同期推出的还有三款Swift雨燕1.3新款车型：“炫彩版”自动型售价6.98万元，“炫乐版”手动型售价7.48万元，“炫乐版”自动型售价8.48万元。

雨燕的销量及优惠幅度在去年都比较平稳，但是其境遇更加危险，因为其销量一直1500台左右，如果销量再降低其市场地位就会愈加边缘化。今年年初就推出1.5L动力的新品说明长安铃木已经认识到了雨燕的销量颓势，但是笔者依然觉得长安铃木不够务实，1.5L低配车型的指导价格依然为8.18万元，较竞争对手206 1.6L车型的市场售价高了7000元。可谓是毫无竞争力可言。所以雨燕1.5L低配车型肯定会降价而且售价会低于206 1.6L低配车型。感兴趣的朋友应该再等等。

东本CR-V

【易车网北京讯】本田CR-V的加价已不在是一件什么新鲜的事情了，前一阵子，笔者曾做过CR-V全国的加价情况调查，对4S店无车二级有车的怪异行为作了阐述。而当时厂家为了维护形象，已经对加价行为进行了严格的限制，但时隔2月后，笔者暗访经销商发现，明理加暗里增的加价行为根本没有任何好转，反而愈演愈烈了。

笔者寻访的2家4S店，其中一家没有现车供应，若要订购，2.0需要等待2-3个月而2.3的则需要等待半年以上的时间。对于价格，此加经销商诚恳地告诉笔者，没有任何的加价但是要想提车就一个字——等！而笔者寻访的第二家4S店，则明确回复笔者，银色、白色有现车，要想提车加价1.5万元，对于颜色不全的车型，依旧是1.5万元的加价，没有任何商量的余地。从笔者寻访的过程中，CR-V加价的数额，从4S店的1.5万到二级经销商的2.5万，不可否认的是加价已经成了一种事实，一家二级经销商更加明确的告诉笔者有车，提车加价2.5万！

作为一款SUV，4000辆的月销量的确让人赞叹不已。而谈及加价，“物以稀为贵”的道理大家也都明白，但是时至今日，CR-V已上市近一年的时间，厂家面对如此畅销的车型为什么不及时提高产能而满足需求呢？更让人费解的是厂家三令五申的严禁加价，但其一级经销商处却明码加价，这种讽刺又作何解释呢？

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骊威

【易车网北京讯】近日，笔者寻访日产旗下车型价格，据4S店的销售人员说，骊威的多能型加强版仍能延续之前送交抢险和200元汽油的活动，目前的优惠还能加大，但必须到店谈。而二级经销商则给出了最高能优惠6000元的幅度，具体优惠价格请看下表：

骊威 厂家指导价 经销商报价 优惠

多能增配型手动档	8.28万	7.78万	0.5
多能增配型自动档	9.28万	8.78万	0.5
1.6G多能型手动	7.98万	——	——
1.6G多能型自动	8.98万	8.48万	0.5万
1.6GE全能型手动	8.98万	8.38万	0.6万
1.6GE全能型自动	10.00万	9.4万	0.6万
1.6GS超能型手动	9.38万	8.78万	0.6万
1.6GS超能型自动	10.38万	9.78万	0.6万
制表：易车北京

骊威近期的优惠幅度比较平稳，一直都是维持在6000元左右，特别是刚上市不久的增配车型能优惠到5000元，还是让其性价比尤为突出的。所以笔者建议您购买刚此款多能型加强版，因为新车型上市后厂家会在各级别车型生产方面做相应调整，骊威多能型加强版的供货会相应充足，而且增加了仪表盘之后也会让您的驾驶更加方便。

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卡罗拉

【易车网北京讯】今天笔者从丰田在北京4S得知，目前卡罗拉现货不足，优惠幅度较年前缩水1000元，全系优惠5000元，而且大部分车型需要预定；而二级经销商优惠幅度增加至6000元，如果做一条龙服务还能有更大的优惠，详细价格见下表：

卡罗拉 厂商指导价 经销商报价 优惠幅度

1.6L GL 手动型	13.28万	12.78万	0.5万
1.6L GL 自动型	14.48万	13.98万	0.5万
1.8L GL-i 手动型	14.48万	13.98万	0.5万
1.8L GL-i 自动型	15.48万	14.98万	0.5万
1.8L GLX-i 手动型	15.68万	15.18万	0.5万
1.8L GLX-i 自动型	16.68万	16.18万	0.5万
制表：易车北京

COROLLA一个非常具有号召力的品牌，目前全球已经销售3000万辆，是世界上单一品牌销量最大的车型。2006年中国内地市场共销售80052辆第九代COROLLA产品。2007年5月28日，天津一汽丰田汽车有限公司全新卡罗拉（COROLLA）轿车正式上市，该系列共7款车型，售价为13.28万～17.98万元。

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蓝瑟

【易车网北京讯】近日，笔者走访市场了解到目前蓝瑟的最高优惠能达到0.9万元，而上市不久的蓝瑟运动版也能优惠7500元。据经销商介绍，目前蓝瑟的现车较充足，但是某些颜色不全，若要购买请提前咨询。

蓝瑟 厂商指导价 经销商报价 优惠幅度

1.6EXi手动豪华型	10.58万	9.68万	0.9万
1.6SEi手动舒适型	9.48万	8.58万	0.9万
1.6SEi自动舒适型	10.48万	9.58万	0.9万
1.6EXi手动豪华型	11.58万	10.68万	0.9万
1.6运动版舒适型	11.28万	10.53万	0.75万
1.6运动版豪华型	12.28万	11.53万	0.75万
制表：易车北京

蓝瑟凭借三菱品牌、适中的售价以及较为丰富的配置，树立了中级轿车市场性价比的新基准。蓝瑟搭载了1.6L高效低耗发动机，拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间，在家轿市场具有一定的竞争力。在安全性能方面，4C4S（四回路四感知器设计）、ABS、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置，同时，该车采用吸撞式高密度车体结构，保证了车体强度。

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伊兰特

【易车网北京讯】近日，笔者走访车市了解到，目前伊兰特的最高降幅为6000元，较之前7000元的降幅有所下降。据经销商介绍，目前1.6排量的伊兰特在京供货充足，但1.8排量的现车紧缺。

伊兰特 厂家指导价 经销商报价 优惠幅度

1.6 GL 手动舒适型	8.98万	8.38万	0.6万
1.6 GL 自动舒适型	9.88万	9.28万	0.6万
1.6 GLS 手动豪华型	9.98万	9.48万	0.5万
1.6 GLS 自动豪华型	10.98万	10.38万	0.6万
1.8 GLS 手动豪华型	11.68万	11.08万	0.6万
1.8 GLS 自动豪华型	12.68万	12.08万	0.6万
制表：易车北京

伊兰特是北京现代继索纳塔之后投产的第2个产品，于2003年12月国内上市。伊兰特有1.6L和1.8L两款发动机，其长4525mm，宽1725mm，高1425mm，2610mm的轴距。曾一度创造销售神话的伊兰特在06年显示出疲态后，为提升销量，北京现代于07年3月份推出07款伊兰特。前雾灯形状经过重新设计，散热器隔栅由竖式变为横式，保险杠外形稍做改动以及镀铬饰条的增加都是小改款后最显著的变化；内饰方面07款伊兰特增加了灰色内饰，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色；升级后的音响配置以单碟CD音响系统为主。

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比亚迪F3白金版

【易车网北京讯】近日笔者从经销商处了解到目前比亚迪F3白金版最高优惠为0.48万，较之前最高优惠0.8万元有所缩水。据经销商介绍，目前F3在京供货紧张，特别是驾驭版需要提前预定。而目前北京地区1.6L比亚迪F3也只剩下部分库存，据悉厂家已经不打算在生产1.6L系列，要将生产线全面投入到刚上市不久的1.5L白金版系列中。

比亚迪F3

厂商指导价 经销商报价 优惠幅度

白金版1.5L豪华型	7.08万	6.6万	0.48万
白金版1.5L驾驭型	6.68万	6.3万	0.38万
白金版1.5L实用型	5.98万	5.78万	0.2万
制表：易车北京

F3白金版在动力性和燃油经济性方面都要强于老款F3，虽然目前老款清库降幅定会较大，但笔者认为F3白金版还是更具优势。目前白金版的降幅较之前有所回落，因此笔者还是建议您静待一段时间再购车，因为随着年底的临近相信降幅还会有所回升。

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三厢福克斯

【易车网北京讯】今天笔者从北京二级市场得知，目前长安福特三厢福克斯全系列优惠1.18万元。具体优惠幅度见下表：

三厢福克斯 厂商指导价 经销商报价 优惠幅度

1.8MT经典型	12.38万	11.2万	1.18万
1.8AT时尚型	13.98万	12.8万	1.18万
2.0AT豪华型	15.38万	14.2万	1.18万
制表：易车北京

据了解，07年四月份1.8MT经典型的最低售价为12.08万元，仅仅过了半年多其价格就下降了8800元，相当于月均降幅在1000元左右，可见市场竞争的激烈。

福克斯是长安福特2005年推出的一款车型，有两厢和三厢两种车型。福克斯的造型动感时尚，定位于A级车。其两厢和三厢外廓尺寸分别是4342/1840/1500mm和4480/1840/1500mm，轴距是2640mm，轴距、宽度和高度，在同级别种车中算是较大得。虽然外部空间较大，但并未反馈到内部空间上，头部空间和前排宽度，较同级别的307小。

奔奔

【易车网北京讯】奔奔是06年11月18日在北京国际车展正式上市的，上市至今已经一年有余。在这一年中奔奔的优惠幅度一直很小，一直维持在1500元以下。目前北京二级经销商销售奔奔最高优惠为1000元，而且此优惠仅为二级经销上的行为，4S店在续去年结束购车送交强险的优惠活动后，目前奔奔增送1000元代金券，可以在4S店购买装饰及用于日后的维修和保养。目前奔奔价格如下表：

奔奔 厂家指导价 经销商报价 优惠幅度

奔奔 1.3 AT 超值型	5.88万	5.78万	0.1万
奔奔 1.3 AT 精英型	5.48万	5.38万	0.1万
奔奔 1.3 AT 舒适型	4.98万	4.88万	0.1万
奔奔 1.3 MT 豪华型	4.66万	4.56万	0.1万
奔奔 1.3 MT 经典型	4.28万	4.18万	0.1万
奔奔 1.3 MT 舒适型	3.94万	3.84万	0.1万
制表：易车北京

奔奔搭载1.3l的全铝发动机，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，动力性优于市场同价位车,1.3L发动机可以十分轻松的拉动奔奔小巧的车身.奔奔的底盘一改微型车偏软的通病，调校的十分硬朗，前麦弗逊独立悬架配合后螺旋弹簧非独立悬架十分适合国内的路况条件，弯道时车身侧倾不大。再加上奔奔轴距与轮距设计合理，高速状态下，奔奔的底盘依旧比较扎实。EPS电子助力是奔奔的另一亮点，转向准确干净，毫不拖泥带水，即使是时速在100Km/h以上，奔奔的转向系统依然工作的十分稳健，让人放心。

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车型介绍：

SX4是铃木的第三款全球战略车型，由设计名师乔治亚罗操刀打造的SX4，展现出让人耳目一新的国际风格，内饰设计上，简单中带有复杂，不过却不会让人觉得眼花撩乱，从外观来看，拥有义大利血统的SX4，在外型上融入轻巧与粗犷的特质，用文字来说，似乎有些抽象。简单来说，就是有着越野车那般强悍的感觉，可是却没有笨重迟钝的视觉累赘。车侧低腰线的设计搭配大片窗户以及车顶置物架，让SX4的运动感更进一步突显出来。SX4搭载M16A发动机，装配VVT连续可变气门正时系统，实际使用中感觉其动力储备充足且经济性很好，遗憾的是没有装配5AT自动变速器。

横向比较，SX4由于其特殊的定位，在轿车的外观下面，融合了轿跑车、轻型SUV等多种车型元素，使其在国内市场中根本没有针锋相对的对手，与飞度、雨燕相比，她具有更宽阔的驾驶视野和能应付坏路的高底盘；同真正的城市SUV相比，比如本田CRV和丰田RAV4，她又具备了这二者所缺乏的灵活性与机动性，可以说SX4是一款很有个性的小车，对于那些热爱生活懂得享受的年轻朋友来说，SX4是一个很不错的选择。

推荐指数：★★★★☆

优点：发动机动力性和燃油经济性不错、变速器反应迅速

缺点：对于不喜欢这种模糊定位车型的朋友来说，其最大的优点就是缺点

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笔者记得去年年底凯美瑞最大优惠幅度达到了6000元，对照目前没有优惠的情景，凯美瑞可谓是大幅度“涨价”了。那么为什么会出现此种情景呢？据经销商透露，目前广州丰田正在限制北京地区凯美瑞的销售价格，严禁经销商对凯美瑞降价销售。

那么广州丰田为什么要在新雅阁上市初期出此“昏招”呢？笔者针对此点从市场竞争、产量及厂商策略上做一一的分析，探究广州丰田的目的。

竞争压力刚显雏形，但未产生实质威胁

凯美瑞上市至今已经一年多，这一年是凯美瑞的成长史也是凯美瑞加价销售的历史，直到去年9月份凯美瑞才取消加价提现车的状况。漫长的加价历史在国内汽车市场上只有雅阁可以与其媲美，漫长的加价历程证明了凯美瑞的强大竞争力，但也让广州丰田戴上了玩营销手段的名声。

迈腾上市后，凭借一汽大众强大的生产组织能力，在短时间内提高产量，满足市场供求，对中高级车市场造成很大的冲击。也就是在迈腾上市后才最终结束了凯美瑞的加价历程。但迈腾每月不足6000台的销量并未对凯美瑞造成致命的威胁，其影响仅仅是结束了凯美瑞的加价历史，并靠部分手动档车型大幅降价迫使凯美瑞也有部分优惠，但是并没有对凯美瑞的销量造成实质性的威胁。

同时据笔者了解，目前广州本田第八代雅阁的展车刚刚到达各个市场并且已经正式接受预订，但也并不是全部经销售都接受预订。以北京市场为例：目前在北京的广州本田4S店仅有几家接受预订雅阁，而且都是三、四个月以后才能提车。虽然新雅阁未来肯定会对凯美瑞的销量产生很大的影响，但是新雅阁仍未对凯美瑞产生实质性的影响。

产品一直热销，产销基本平衡

目前国内中高级车市场上没有任何车型能够对凯美瑞产生威胁。而且从目前的销售数据显示，凯美瑞的在去年一直处于热销的状态，产量一直满负荷运行。也不存在让凯美瑞大幅降价的内在因素。

凯美瑞07年持续热销 完美完成既定任务

目前已经是08年1月份，新的一年已经开始，07年的销售目标已经成为过去，凯美瑞1-11月份的销量达到了207685辆，可以肯定广州丰田07年完美的完成了年初既定的销售任务。厂商和经销商都不存在销量压力，所以采用涨价策略也在情理之中。

小论：广州丰田在第八代雅阁未造成实质威胁、没有销量压力和没有充分竞争的情况下充分的利用这段空隙攫取更多利润是厂商逐利的表现；但是第八代雅阁从各个方面都较凯美瑞好，所以凯美瑞涨价情景不会持续太长时间，待第八代雅阁大规模上市后，凯美瑞大幅度优惠也使顺理成章的事情。

新款长安铃木Swift雨燕1.5今日于深圳上市，并在2008年元月1日于长安铃木全国各代理店正式开始销售。Swift雨燕1.5共推出三款车型：“炫锐版”手动型售价8.18万元，“炫锐版”自动型售价9.18万元，“炫酷版”自动型售价9.88万元。与Swift雨燕1.5同期推出的还有三款Swift雨燕1.3新款车型：“炫彩版”自动型售价6.98万元，“炫乐版”手动型售价7.48万元，“炫乐版”自动型售价8.48万元。

雨燕的造型时尚中透着古典，平平的车顶和近乎垂直的车窗形成了一个明显的驾驶舱，明显模仿MINI。这点也说明我们完全没有必要指责奇瑞等民族品牌的抄袭行为，因为国内的汽车工业本身从无到有，需要模仿和借鉴。

雨燕的销量及优惠幅度在去年都比较平稳，但是其境遇更加危险，因为其销量一直1500台左右，如果销量再降低其市场地位就会愈加边缘化。今年年初就推出1.5L动力的新品说明长安铃木已经认识到了雨燕的销量颓势，但是笔者依然觉得长安铃木不够务实，1.5L低配车型的指导价格依然为8.18万元，较竞争对手206 1.6L车型的市场售价高了7000元。可谓是毫无竞争力可言。所以雨燕1.5L低配车型肯定会降价而且售价会低于206 1.6L低配车型。感兴趣的朋友应该再等等。

一汽大众在北京的授权品牌经销商非常多，二级经销商经营一汽大众车型的也很多，本报价采自4S店的报价，而二级经销商的优惠幅度还会更高。笔者建议消费者购车时从授权经销商处购买，以免麻烦。

速腾介绍：

在德国大众的车型谱中宝来的代号是A4，而速腾则是A5。速腾的外廓尺寸和轴距分别是4544mm/1760mm/1461mm和2578mm，速腾的尺寸在A级中算是最大的，在内部空间上能够满足消费者的需求。

速腾有1.6L 、2.0L和1.8T三款发动机，速腾2.0L采用2气门结构，气门响应在低速时扭矩较大，低速时加速度性能较好。速腾1.8T发动机采用涡轮增压结构，2000转内启动涡轮开始增压的设计,使速腾的扭力输出非常早,最大扭矩 220/2000~4600，低速时加速度能力非常好。

速腾前悬采用麦弗逊式独立悬挂，后悬采用带横向稳定杆的多连杆式独立悬挂，这种结构是在行驶中具有更高的舒适性与灵活性。无论过弯的侧倾控制能力还是高速行驶的稳定性，速腾的表现都非常优秀。此外，由于的悬挂调试的较硬，故速腾的路感清晰。

速腾安全配置在同级车中较高，尤其是安全配置，全系列车型标配ABS+EBD、ESP和前排双安全其囊，其他普通的配置也是一应俱全，四门电动窗、空调、中空锁和CD都是标准配置。

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捷达 厂商指导价 经销商报价 优惠幅度

捷达伙伴 CiX-P	7.68万	6.98万	0.7万
CIF 都市春天(手动型）	8.98万	8.28万	0.7万
CIF 都市春天(自动型)	10.18万	9.58万	0.6万
GIF 都市前卫	9.68万	9.08万	0.6万
制表：易车北京

元旦过后，国内大部分车型的价格都产生了很大的波动，部分车型的优惠幅度都有所缩水，这一现象在去年12月下旬就已经显露出来。依据往年的惯例这仅仅是暂时现象。在新的一年，经销商完成了去年的销售目标，再没有销量的压力后，厂商就会收紧经销商的优惠幅度，制止在年底为了销量而进行价格战的行为。但在老的销售目标完成后，市场竞争依然存在，新的一个销售轮回又将展开，今年的市场竞争将会更加惨烈。

编辑提示：目前市场上很多二级经销商的报价都非常低，笔者在询问一家4S店的销售人员后得知，目前4S店的售价较二级经销商高2000-3000元，但由于二级经销商也是从4S店提车，所以二级经销商的车况肯定不是最好的，有可能是库存车；而且很多经销商报的大都是一条龙的价格，其可以从保险等附加服务上赚取在整车销售上亏损的利益。笔者从经验知道此销售人员并未说谎，所以笔者也建议消费者最好在4S店购车，虽然会贵千八百元，但是会省去很多麻烦而且得到更多的实惠。笔者建议可以从二级经销商询价后，以此价格为基准与4S店讨价还价。

车型介绍：

捷达在06年是“老三样”中销售最多的车型，可见其车型受欢迎的程度。笔者一直感觉一汽大众公司总是以满足消费者需求为名，再老款车型的升级车型推出后，老款车型降价后依旧生产销售的方式深感不妥，想想捷达从当年的中级车降格为目前的经济型车型也不过是几年的事情。笔者有时在想说不定捷达的现在就是速腾和迈腾的未来。

307 厂商指导价 经销商报价 优惠幅度

1.6L手动舒适	10.98万	10.68万	0.3万
1.6L自动舒适	12.48万	12.18万	0.3万
1.6L手动尊贵	12.88万	12.58万	0.3万
1.6L自动尊贵	13.78万	13.48万	0.3万
2.0L手动尊贵	13.58万	13.28万	0.3万
2.0L手动尊享	15.08万	14.78万	0.3万
2.0L自动尊享	16.58万	16.28万	0.3万
制表：易车北京

老款307及新款307全年价格及销量走势分析

2007年中级车市场新车上市频繁，老款的中级车也是频频发力——大幅度降价，将07年的中级车市场搅得热闹非凡。

上半年第一季度307的市场售价一直比较稳定，没有大幅优惠，所以第一季度307的销量也没有什么太大的变化，仅仅是2月份时受春节假期的影响，销量有所下滑。第二季度受厂商降价潮的影响，东风标致4月份也宣布了官方降价，厂商降价幅度最低为1万元。厂商降价后，307的市场售价稳定了几个月时间，但到了七月份307的优惠幅度再次大幅增加到1.4万元，而后八九月份为了迎接大嘴307的到了，老款307的优惠幅度又增加到1.7万元。

标致307大幅降价并没有带来销量上的突飞猛进，反而由于307车型日益老化，竞争力逐渐减退，新车频频上市的影响，其销量反而呈现处于缓步下滑的趋势。不过大嘴版307上市挽救了已呈颓势307的销售，11月份307的销量迅速攀升至7589台。这主要得益于新款307采用低价上市的策略。

编辑点评：标致307的降价过程完全可以作为一场生动市场营销课，其整个过程缓慢而又持续不断。标致307总是在最适合的时候做出最适合的举动，虽然307的销量虽然不是同级别车中最大的，但是却也一直处于旺销状态，能够对其他车型造成很大的威胁，在中级车市场上有较大影响力。

307 1.6手动舒适版年初时售价为11.1万元，目前售价为10.8万元，全年降幅为0.4万元，月均降幅为333元（大嘴版307仅为外观及内饰的升级，所以大嘴版307与老款307仍为同一车型）。

老款307及新款307全年价格及销量走势分析

2007年中级车市场新车上市频繁，老款的中级车也是频频发力——大幅度降价，将07年的中级车市场搅得热闹非凡。

上半年第一季度307的市场售价一直比较稳定，没有大幅优惠，所以第一季度307的销量也没有什么太大的变化，仅仅是2月份时受春节假期的影响，销量有所下滑。第二季度受厂商降价潮的影响，东风标致4月份也宣布了官方降价，厂商降价幅度最低为1万元。厂商降价后，307的市场售价稳定了几个月时间，但到了七月份307的优惠幅度再次大幅增加到1.4万元，而后八九月份为了迎接大嘴307的到了，老款307的优惠幅度又增加到1.7万元。

标致307大幅降价并没有带来销量上的突飞猛进，反而由于307车型日益老化，竞争力逐渐减退，新车频频上市的影响，其销量反而呈现处于缓步下滑的趋势。不过大嘴版307上市挽救了已呈颓势307的销售，11月份307的销量迅速攀升至7589台。这主要得益于新款307采用低价上市的策略。

编辑点评：标致307的降价过程完全可以作为一场生动市场营销课，其整个过程缓慢而又持续不断。标致307总是在最适合的时候做出最适合的举动，虽然307的销量虽然不是同级别车中最大的，但是却也一直处于旺销状态，能够对其他车型造成很大的威胁，在中级车市场上有较大影响力。

307 1.6手动舒适版年初时售价为11.1万元，目前售价为10.8万元，全年降幅为0.4万元，月均降幅为333元（大嘴版307仅为外观及内饰的升级，所以大嘴版307与老款307仍为同一车型）。